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Einzigartige Land-, Wasser- und Luftfahrzeuge – nur in saisonalen Angeboten!
Kommandanten! 🚩 Vom 29. November bis zum 5. Dezember (bis 07:00 Uhr GMT) können Fans von Panzern ein saisonales Set mit einem neuen deutschen Zug Leopard 2AV zum Schnäppchenpreis erwerben. Fans von Seeschlachten kommen in den Genuss des schweren französischen Kreuzers Dupleix mit einem fantastischen Rabatt. Und wer nicht ohne den Himmel leben kann, kann seine Hangars mit dem US-amerikanischen Jagdflugzeug F-82E Twin Mustang auffüllen!
Der Leopard 2AV war eine Weiterentwicklung des Leopard 2K-Projekts. Mit der Beratung durch amerikanische Spezialisten wurde er aufgerüstet, um modernen Schutzstandards zu entsprechen, die Anfang der 1970er Jahre veraltet waren. Der Prototyp wurde in einen Wettbewerb der US-Armee aufgenommen, bei dem er auf dem Aberdeen Proving Ground gegen die XM-1-Modelle antrat.
Nach den Tests wurde die ursprüngliche 105-mm-L7A3-Kanone durch eine 120-mm-Kanone von Rheinmetall ersetzt. Diese Modifikation legte den Grundstein für die Massenproduktion des Leopard 2A4.
Im Spiel stellt der Leopard 2AV eine bedeutende Verbesserung der Leopard-Modelle der ersten Generation dar. Er verfügt zwar weiterhin über die britische 105-mm-Kanone der L7-Serie, bietet jedoch verbesserte Mobilität und zuverlässigeren Schutz, ähnlich wie die Leopard-2-Serie.
Der Leopard 2AV ist mit einer Vielzahl von Munition ausgestattet, darunter HESH-Granaten für „weiche“ Ziele und zwei Arten von APFSDS-Granaten für den Einsatz gegen schwer gepanzerte Feinde.
Der Leopard 2AV ist ein schneller und dynamischer Panzer mit einer präzisen Kanone und einem starken Schutz, insbesondere im vorderen Teil des Turms.
Lass uns die anderen Fahrzeuge im Zug kennenlernen, ja?
Die kanadische Variante der Leopard-1-Familie verfügt über ein fortschrittliches Feuerleitsystem (FCS) und eine MEXAS-H-Verbundpanzerung. Dieser schnelle Panzer bietet starken Schutz gegen HEAT-Granaten und -Raketen und ist mit hervorragenden AP-Granaten ausgestattet.
Dies ist eine faszinierende Weiterentwicklung der amerikanischen Panzer der M48-Serie, die über ein neues Feuerleitsystem, eine verbesserte APFSDS-Durchschlagskraft und zusätzliche Panzermodule an der Kanonenblende und an den Turmseiten verfügt.
Einer der besten Flakpanzer seines Rangs, mit hoher Mobilität und schnell feuernden 35-mm-Kanonen mit Gurten, die sowohl Luft- als auch Bodenziele bekämpfen können!
Der schwere Kreuzer Dupleix wurde 1932 in Dienst gestellt und nahm bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs an Paraden und Manövern teil. In den ersten Kriegsjahren machte er Jagd auf deutsche Schiffe, unterstützte alliierte Operationen in Nordafrika und beteiligte sich an der Blockade von Dakar.
Der Kreuzer wurde während seiner gesamten Dienstzeit mehrfach modernisiert. 1940 war er an der Bombardierung von Genua beteiligt. 1942, als deutsche Truppen in Frankreich einmarschierten, versenkte die Besatzung des Kreuzers das Schiff, um seine Eroberung durch den Feind zu verhindern. Obwohl die Italiener die Dupleix 1943 wieder aufbauten, gelang es ihnen nie, sie zu reparieren. Schließlich wurde der Kreuzer 1944 durch einen Luftangriff der Alliierten zerstört.
Die Hauptbewaffnung des Kreuzers besteht aus acht 203-mm-Geschützen in vier Türmen, während die Hilfsbewaffnung acht 90-mm-Geschütze umfasst. Die Geschütze lassen sich relativ schnell nachladen und verursachen gleichbleibenden Schaden.
Der Dupleix-Kreuzer zeichnet sich durch eine gute Geschwindigkeit aus, wobei die Feuerkraft Vorrang vor der Verteidigung hat. Seine taktische Hauptstärke liegt in der „Hit, Run, Repeat“-Strategie, die es ihm ermöglicht, effektiv zuzuschlagen und sich schnell neu zu positionieren.
Am Ende des Zweiten Weltkriegs benötigte das US-Kommando ein Langstrecken-Begleitflugzeug für B-29-Bomber. Das Unternehmen North American Aviation schlug eine unkonventionelle Lösung vor: ein Flugzeug mit zwei Rümpfen, zwei Piloten, einem erweiterten Treibstoffvorrat und einer leistungsstarken Maschinengewehrbatterie.
Trotz der Genehmigung des Projekts hob der erste XP-82-Prototyp erst am 26. Juni 1945 ab, also nach Kriegsende. Daher wurde die Produktionsbestellung von 700 auf 270 Flugzeuge reduziert. Die E-Modifikation mit neuen Allison-Triebwerken wurde kurz darauf eingeführt. Mit dem Aufkommen von Düsenflugzeugen wurden jedoch alle Twin Mustangs bis 1953 von der US-Luftwaffe außer Dienst gestellt.
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