[Coming Soon] G6 Zug: Der Stolz von Afrika

Zug G6 (Rang V)

Historische Anmerkung

Anfang der 1970er Jahre begann die südafrikanische Armee mit einem Programm zur Modernisierung der eigenen Artillerie, einschließlich der Panzerhaubitzen. So wurde für die in Dienst gestellten kanadischen 155-mm-Haubitzen G5 ein Programm zur Entwicklung einer Selbstfahrlafette gestartet. 1981 stellte die Firma ARMSCOR den ersten Prototyp der SPH mit dem Namen G6 Rhino („Nashorn“) vor, und einige Jahre später wurde die erste Prototyp-Charge von Fahrzeugen zur Teilnahme am südafrikanischen Grenzkrieg entsandt. Das Militär schätzte auch die hervorragende Leistung der SPH – der Radstand war perfekt an die Bedingungen der Kampfeinsätze in Südafrika angepasst.

Die Serienproduktion des G6 Rhino wurde bis 1994 fortgesetzt, und es wurden mehr als 150 Exemplare dieser SPH produziert, auch für ausländische Betreiber – VAE und Oman.

G6

Der neue SPH G6 Rhino ist ein frischer Blick auf das Konzept einer selbstfahrenden großkalibrigen Maschine. Der Hauptunterschied zu den üblichen Fahrzeugen dieser Klasse wird das Fahrgestell auf Rädern sein. Einerseits fühlt sich der G6 auf flachen Straßen wohl, wo sich eine massige Panzerhaubitze mit der Geschwindigkeit eines durchschnittlichen Panzers bewegen kann. Andererseits vergrößert die lange Basis den Wenderadius, und im Gelände verlieren die Räder an Bodenhaftung.

Die 155-mm-Langrohrhaubitze G6 kann sowohl konventionelle HE- als auch HE-VT-Granaten abfeuern, die beide eine sehr hohe Menge an Sprengstoff enthalten. Nicht jeder Feind kann die schweren hochexplosiven Geschosse der G6 überleben, denn diese Granaten richten auch ohne Durchdringung der Panzerung großen Schaden an. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der horizontale Lenkungswinkel begrenzt ist – nicht mehr als ±40° relativ zur Mittellinie des Fahrzeugs.

G6 Rhino ist kein Kämpfer für die erste Linie. Am vorteilhaftesten ist es, die massive Rad-Panzerhaubitze als Unterstützungsfahrzeug für eine Gruppe verbündeter Panzer beim Angriff oder der Verteidigung einer Stellung einzusetzen – so ist es einfacher, Deckung zu finden, und es ist nicht nötig, Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Aber jeder Schuss der afrikanischen Panzerhaubitze hat eine gute Chance, den zögernden Feind sofort in den Hangar zu schicken!

Wer werden die G6-Zugkameraden sein und den Verbündeten den Rücken freihalten, wenn die Situation es erfordert?

Charioteer Mk.VII

Der britische mittlere Panzer Charioteer Mk.VII kann zwar nicht mit einer ernsthaften Panzerung aufwarten, aber seine Geschwindigkeit, sein Schaden und seine Feuerrate verdienen große Aufmerksamkeit! Dem Kommandanten steht ein sehr wendiger Panzer mit einer exzellenten 20-Pfund-Kanone (84 mm) und ausgezeichneten panzerbrechenden Granaten zur Verfügung – ein solider „Chuck“ mit stabilem Schaden für die meisten Gegner und ein APDS für die härtesten Feinde.

Ratel 90

Der Ratel 90 („Dachs“) war Südafrikas erstes serienmäßiges Radkampffahrzeug, das in Dienst gestellt wurde. Die Rolle dieses leichten Radfahrzeugs im Kampf besteht darin, heimlich Panzer zu jagen und Punkte in städtischen Gebieten zu erobern. Die Panzerung des Schützenpanzers kann zwar nur Maschinengewehrfeuer abwehren, aber die 90-mm-Kanone mit ihrem hohen Schaden und ihrer ausgezeichneten Feuerrate ist für jeden Feind, der ihm begegnet, gefährlich.

Ystervark

Der unverwechselbare südafrikanische Ystervark („Stachelschwein“) ist eine Konzentration von Geschwindigkeit und Schnellfeuer! Die 20-mm- Maschinenkanone mit Gurt hat sowohl HE- als auch APHE-Granaten, und das leichte Radfahrgestell mit hohem Leistungsgewicht bringt die verzweifeltsten Kommandanten schnell in die gegnerischen Flanken oder in eine unerwartete Hinterhaltstellung!

*Fahrzeugaufstellung des Zuges, Fahrzeugspezifikationen und Tarnungen befinden sich noch in der Entwicklung und können von denen in diesem Artikel abweichen.

Der G6 (Rang V) Zug wird mit Beginn der neuen Saison in der mittleren Trophäe der Panzerkampagne verfügbar sein.